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　　已往两年，汽配连锁显现增速放缓的迹象，一方面是口罩变乱影响线下招商，更中心的则是本钱逐步撤离，本钱换市场的形式难觉得继

　　已往两年，汽配连锁显现增速放缓的迹象，一方面是口罩变乱影响线下招商，更中心的则是本钱逐步撤离，本钱换市场的形式难觉得继。这个阶段，汽配连锁将更多精神放在红利层面。

　　在此时期，康众汽配推出了千城千店项目，吸收地区投资人建店，一方面，仍旧根据直营门店的尺度来建立，总投资大要需求50万；另外一方面，这个项目录要面向三四五线都会，和更下沉的县城。

　　一方面，汽配商和汽配营业自己处于财产链中中心地位，其开展在很大水平上取决于汽修真个容量，不外，已往几年补缀厂的团体买卖遭受下滑。

　　但是，中国事万国车市场，汽配庞大度环球最高，行业不断陷在低价比拼的无序合作傍边，效劳的代价并未完整获得表现，这也招致许多汽配商难以顺应新的合作情况。

　　汽配连锁之间也不避忌互相之间的合作，蒋仁海就出格提到广东市场，“广州客岁我们做得很好，该当有4个亿，我以为广东是中国合作最不剧烈的处所，跟友商合作，我们连结相称的合作劣势。”

　　不外，从成果上来看，2021-2022持续两年全车件营业不达预期，蒋仁海也认可，全车件的逻辑太庞大，长工夫做好其实不简单。

　　以是，不管是下沉到汽服端，仍是扩大品类，关于汽配连锁的增加，短时间内结果其实不较着；最好的增加手腕，仍然是持续开辟线下加盟门店，既能够在短时间内进步现金流，也可以扩展平台的营业体量。

　　另外一方面，途虎胜利上市，能够又让头部企业发生更多设法。途虎定位于养车连锁，其营业中心来自于供给链系统，现阶段，汽车后市场最具本钱代价的赛道仍然是汽配供给链；开思完成新一轮融资也是例证。

　　近期，按照甲乙丙丁官方说法，15天以内在安徽、江西、广东等12个区县开了12家汽配效劳站，由此能够看出扩大战略：一是寻求广度，不请求密度，先在差别省市圈地；二是根据这个速率，一年能够增加200-300家门店。

　　汽车效劳天下以为，增速放缓在很大水平上遭到本钱撤离的影响，由于晚期的发作式增加次要来自于本钱鞭策，各大汽配连锁也处于吃亏形态，意欲用本钱换范围，用范围换市场。

　　假如说已往两年，汽配连锁步入深水区，以稳守现有范围为主基调；现在，最少在计谋层面，各家汽配连锁又重回扩大轨道。

　　在年头承受汽车效劳天下专访时，快准车服蒋仁海暗示“如今不是守旧的时分，本年方案把效劳站开到2500家。”这是一年400家的增速，还不算上退网的状况。

　　甲乙丙丁挑选赛马圈地的动力也是相似的，晚期定位于甲乙丙丁网，是一个轮胎电商形式，但单一品类简单遭到价钱系统的影响，从线上走到线下是行业大趋向，至于究竟是天下撒网，仍是集合地区打破，这是一个战略挑选成绩。

　　固然，这个阶段的扩大，在短少本钱的鞭策下，更磨练各大汽配连锁的中心合作力，包罗价钱劣势、产物系统、体系和数据化、效劳才能等。

　　汽配连锁这一波扩大势头，连续性多久还需求工夫来察看，但必然不是“汽配人苦，难以保存”的中心缘故原由。

　　F6大数据研讨院的数据，本年8-9月进厂台次环比连续降落；2023年停止9月，进厂台次同比2022年增加7%，但仍未规复2021年的程度。

　　与此同时，康众汽配还在2020年推出了好快全加盟品牌，但运营的品类和范围更少更轻，只能满意汽服门店部门采购需求韩国整形美容专业，在范围层面离预期另有必然差异。

　　2015-2018年，本钱将重心放在汽配供给链赛道的期间，行业还呈现过很多关于直营和加盟的会商；谁人时分，康众汽配是坚决的直营派医美手术室照片。

　　从近几年的汽配门店数目增速看到，康众汽配的直营门店不断保持在1200家阁下，而加盟形式的快准车服和三头六臂别离开展到2000和3000家以上，很明显医美手术室照片，后者的广度和密度更高。

　　宏观上，汽配商及其营业离开不了批发批发的素质，再怎样谈增值效劳都比力有限，人浮于事的场面下，转型或裁减是一定的趋向。

　　本钱撤离后，原本的补助吃亏打法难觉得继，汽配连锁无意识地放缓扩大节拍，转而进步运营和效劳才能，用营业驱动形式代替原本的本钱驱动形式。

　　这两年新康众的一大变革在于，除推出并开展天猫养车，还创建了修工坊、金铁橡、Cc养车等轻连锁品牌，而且重点拓展下沉市场韩国整形美容专业。

　　别的值得留意的另有全车件赛道的开思，在9月颁布发表完成D2、D3两轮融资，总计2亿群众币以后，不出不测也会增强原有营业，同时在新能源等新营业上发力。

　　以是，现在康众汽配开放加盟，开释出了明白的旌旗灯号：下一阶段，康众汽配关于范围的请求和需求会愈加激烈，也能够经由过程政策的调解，放慢汽配门店的扩大速率。

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　　近来伴侣圈传播着一张热点图片：某汽配城的汽配店老板在门店楼顶拉了一个条幅医美手术室照片，上面写着“汽配人苦，难以保存”，使人不堪欷歔。

　　三头六臂不断采纳开店-铺货-现金流-加快开店的扩大战略，客岁增速有所放缓，但本年又重回本来的扩大轨道。

　　汽服连锁的开展和运营离不开汽配供给链的撑持，康众汽配的扩大，在很大水平上要思索并满意天猫养车、修工坊等汽服连锁的采购需求。

　　汽车效劳天下在文章《新康众1200+，快准车服1800+，三头六臂2600+…本钱撤离，汽配连锁增速变慢了？》阐发过汽配连锁的增速变革状况。

　　有行业传说风闻，新康众能够鞭策康众汽配自力上市；而蒋仁海在承受汽车效劳天下专访时，也提到上市的目的。

　　2021-2022两年工夫，汽配连锁的门店数目最高增加600家，根本上处于200-400家之间，比拟于晚期动辄一年500-1000家的速率，明显降落很多，以至能够用增加乏力来描述。

　　按照新康众的测算：将来方案每一个地区拓展天猫养车、金铁橡、修工坊、Cc养车等多家品牌连锁客户，以现有产物线，上述连锁客户能达月度10-15万的贩卖、2-3万多的毛利额。

　　一方面，本年曾经进入后疫情时期，职员活动规复一般，而传统汽配商的买卖还没有回暖，因而招商和加盟的搭配就瓜熟蒂落。

　　快准车服、三头六臂等汽配供给链平台，2021年测验考试过汽服连锁和同盟的项目，但都难言胜利，因而开展重心又从头放在汽配营业上。

　　汽配连锁参加战局让场面地步愈加庞大，固然有说法，汽配连锁的市场占据率还不到1%，但晚期操纵本钱劣势，汽配连锁带来的最大影响仍是对价钱系统的打击，使得曾经价钱内卷的易损件赛道韩国整形美容专业，红利空间变得愈来愈小。

　　另外一方面，已往几年，以油品轮胎为代表的上游品牌商，在主动促进渠道变化，汽配商的脚色也在发作变革，从本来的商业商变效果劳商，从前是靠产物差价赢利，如今要靠增值效劳赢利。

　　日前，新康众旗下的康众汽配颁布发表正式开放加盟，此前他们不断对峙直营形式；晚期的轮胎电商甲乙丙丁也加快规划汽配门店，声称每1.5天开1家汽配效劳站。

　　但是，本钱并未呈现回暖的迹象，扩大背后的动力，到底来自那里？这类扩大的持续性，又能连续多久？

　　这个时分，摆在汽配商眼前的挑选，能够持续自力运营，也能够挑选汽配连锁站队，后者能够也是汽配连锁顺势扩大的动力之一。

　　与此同时，快准车服还从品类扩大上处理增加成绩，早在2020年就启动了全车件项目，而且订定了“2025年完成易损件+全车件450亿”的目的韩国整形美容专业，此中全车件250亿。

　　一个概念以为：素质上，直营是批发形式，加盟是批发形式，前者的劣势在于强控质量、利润空间高，后者的劣势是扩大速率快。

　　浩瀚周知，甲乙丙丁晚期以轮胎电商的身份进入汽车后市场，直到前期才驶入汽配连锁的赛道，但次要是在部门地区试点。

　　究竟上，关于范围和服从，新康众CEO商宝国提出过一个概念：“素质上，范围不是目标，而是提拔服从的手腕。”

　　快准车服、三头六臂等汽配连锁，明面上没有高调宣扬，黑暗仍然在抢占空缺市场，吸收汽配门店加盟，并在各自的劣势地区睁开间接合作。