原来它真的是一款被颜值耽误的车型，一换外观马上卖翻天

还记得小编刚入行的时候，一旦说起国产SUV领头羊，大家首先想到的肯定就是H6、博越、CS75和GS4这些车型。但随着SUV市场的热度逐渐褪去，加上合资SUV的价格下探，这些耳熟能详的名字迎来的前所未有的冲击。经历了短暂的阵痛后，如今它们已经再次在国内SUV市场站稳脚步。而其中，进步最为明显的无疑是长安的CS75。在过去的11月里，长安CS75交出了27220辆，同比大增126.1%，表现十分亮眼。9月份上市的CS75 PLUS在11月贡献销量19320辆。据了解，CS75 PLUS尚处于产能爬坡阶段，未来销量还有望继续提高。

搜索一下长安CS75，你会发现这个车系可选的车型其实非常多。有传统的CS75，上市不就的CS75 PLUS，另外还有可以上绿牌的CS75 PHEV。再加上不同的配置以及不同的动力系统，CS75留给消费者选择的余地可以说是非常充足。单单从配置的角度选，CS75无疑是最佳之选。在同价格的情况下，CS75的配置显然是会比CS75 PLUS更具优势。结合一定的终端优惠，CS75的性价比优势则显得更加明显。CS75全系标配了胎压显示、后倒车雷达、上坡辅助、7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中控显示屏等配置。并且在准入门槛上，CS75也更加的低，9万左右的裸车价格就能买到一台有较高品牌认知度的紧凑型SUV，这对于不少消费者来说都有着不错的吸引力。

正如名字所写的，CS75 PLUS的车身尺寸是要比CS75来得更大一些。但它们两者主要的区别还不在于尺寸上，而是外观和内饰的设计。相比于普通的CS75，CS75 PLUS的设计显得更为激进。虽不敢说每个人都能接受这样的设计风格，但从实际的销量情况来看，设计更加年轻的CS75PLUS还是更讨人欢喜。换一下外观就收获大量粉丝的案例不在少数，一直说被设计师耽误的比亚迪就是一个很好的例子。这也不难理解自主品牌为什么不惜下血本都要请到好的设计团队。在配置上，CS75 PLUS也有着自己的亮点，像L2级别的智能辅助驾驶、电动后备箱、12.3英寸全液晶仪表、内置的行车记录仪、12.3英寸的中控显示屏并且还带语音识别，车联网等功能，这些配置都进一步的提升了CS75 PLUS的高级感与科技感。而且2.0T发动机也赋予了该车更强的动力。

另外，在CS75家族还有一位身份较为特殊的成员