车窗可上网，温度自调节，拥挤度有显示的智能地铁来了

　　新华社北京7月26日电（记者丁静）车窗可以触摸上网，温度能够自主调节，显示车厢拥挤度供乘客选择……正在此间举办的2019北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛上，“下一代地铁”为观众描绘了更加智能、便捷、舒适、绿色的公共出行方式。

　　中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车在展会上一亮相，便吸引了众多参观者。黑色的车体用天蓝色勾边，流线型的外表闪烁着金属光泽。列车车厢内宽敞通透，温度适宜。顶灯是姜黄色光束，车门用湖蓝色灯光勾边，车站显示牌是巨大的液晶屏幕，车窗上播放着视频节目，乘客用手一摸，还能浏览新闻、查询信息。为了提高乘坐体验，这辆车会在震动中自主调节车厢悬挂系统，乘客几乎感觉不到变化。

　　“车体和构架采用了碳纤维复合材料，减重达到13%以上；车辆采用碳化硅逆变器和永磁电机等节能技术，实现节能15%以上；我们还通过低噪声设备、纳米陶瓷膜隔声隔热玻璃、类真空隔声隔热材料等，实现降噪3dB以上。”中车四方主任研发师陈旭说。

　　同时亮相的还有中车长春轨道客车股份有限公司带来的“下一代地铁”。这种地铁使用柔性太阳能组件，车厢内的站名显示屏上，还用蓝色、黄色、红色标出了当前车厢的拥挤程度，蓝色最宽松，红色最拥挤。

　　下一代地铁集合了我国制造业、新材料、人工智能、云计算等多个领域的前沿科技成果。

　　此次展会上，卡斯柯信号有限公司带来了“面向智慧地铁的全自动运行2.0系统”。“这个系统在无人驾驶的基础上，实现了智能调度、智能车场、智能车站、智能运维等全程、全范围的智能化控制。”卡斯柯市场部高级经理肖良说。

　　智能化程度越来越高，对系统的处理能力提出了更高要求。在展会上，华为带来了“城轨云”和基于海思芯片的最新交换机。“这种交换机只有4个传统电脑主机箱那么大，却能满足地铁超大数据流的计算要求，甚至可以支撑一个城市的计算任务。”华为城轨云+AI讲解员告诉记者。

　　今年是我国地铁开通运营50周年。据中国城市轨道交通协会介绍，从我国第一条地铁