奥体中路贯南北，成功上位，成为东城中轴？

2019年3月，济南市发布了新的城市发展战略规划（社会公众征求意见版），整体城市规划目标为“大强富美通”现代化国际大都市，为了达成这一目标，城市格局进行优化，将构建“一体两翼多点”的空间格局。

在“一体”核心功能布局图上，东城的发展版图进一步扩大，俨然成为济南新城区，并在未来有逐渐扩容的趋势。版图变化过程中，济南城市中心渐移，龙奥、CBD区域成为新城的中心区域，东部新城形成龙奥CAD、济南CBD、张马CLD、奥体中路的“三芯一路”城市格局。

为什么是奥体中路？奥体中路是否与新城中轴线的定位相匹配？

城市干道系统是城市的骨架，可以反映城市面貌，更关系到城市的发展方向与布局。目前东城纵贯南北的主要道路有二环东路、奥体中路、凤凰路等，但中轴线的定位只有奥体中路适合。

为何会这样说？

一条中轴线，是丈量城市价值的标尺，中轴线连接的必然是城市发展的价值高地。

仔细观察奥体中路，南起济南行政中心的龙奥，途经济南CBD区域及经十路商务群，与工业南路、花园路、工业北路几条东西大动脉相连接，与工业北路交汇在济南CLD的张马片区，根据奥体中路北延初步规划，奥体中路未来将与南延的济乐高速在华山立交汇合，济乐高速南延是济南“携河北跨”的重要交通通道，项目建成后，从济阳崔寨到市区的荷花路附近仅需8分钟，这意味着未来可通过奥体中路对接济南新旧动能转换先行区，成为连接南部龙奥、CBD与北部先行区城市两大价值高地的重要通道。

随着济南城市框架的迁移，二环东路成为东部新城与老城区的分界线，凤凰路虽是东城纵贯南北的动脉，但就道路周边的成熟度、城市面貌与连接的城市发展价值点来说，与奥体中路无法比拟。

 

继新旧动能转换先行区之后，自贸试验区牵手济南，两大国家战略在济南交会叠加。在自贸区的区域范围上，奥体中路两侧多个区域被划入自贸试验区济南片区的版图中，自贸试验区是整合全球资源的高位平台，有了自贸区的“东风”，更加巩固了奥体中路的中轴线地位。

除了城市发展的战略高地外，区域发展的潜力从房企布局及沿线地价可以得到印证。

房企争相逐鹿的位置自然是未来发展潜力区域，作为寸土寸金的优质区域，奥体中路两旁一有出地出让便引来房企争抢。今年5月奥体中路旁德锡科技地块吸引十余家房地产开发企业参与，竞拍激烈，地价突破14400元/平米；6月27日，奥体中路黄台、众合地块拍卖也吸引了业内人士的广泛关注，两块地的楼面价都突破万元。价格是价值的表现形式，奥体中路两旁的地价高启则证明了区域的价值。

未来随着城市框架的进一步延展，奥体中路中轴线的地位会愈发凸显。城市交通动脉会影响沿线区域的城市人口与规模，张马CLD片区是奥体中路北延的第一步，奥体中路的北延将会进一步奠定张马片区CLD地位，形成行政、金融、居住的东城三芯鼎立之势。