更浓“旗舰味” 试驾福特全新金牛座Vignale

　　C级车市场作为精英市场，向来是高档品牌角力的主战场，顶级品牌“使尽浑身解数”展示风采，奔驰E级的豪华、宝马5系的运动、奥迪A6的科技深入人心，此外，代表新美式豪华的凯迪拉克CT6、以安全性著称的沃尔沃S90等车型，同样引人关注。

　　而一些主流合资品牌同样通过“征战”C级车市场，以提升品牌形象，福特金牛座就是其中的代表。但面对“各显神通”的竞争对手，金牛座将树立何种“标签”脱颖而出？对此，经济日报-中国经济网记者近日通过亲身体验，深入了解了福特旗舰产品——全新金牛座的实力。

　　外观方面，中期改款的全新金牛座，初看上去相比旧款车型“秀气”了不少。尤其在“大嘴”横行的时代，全新金牛座却“不走寻常路”地缩减了前散热格栅尺寸，反而使其形象不落俗套，更具年轻感。值得一提的是，本次新车还加入了Vignale版本，其所配置的飞翼V格栅更具设计感和豪华感。

　　此外，作为“点睛之笔”，全新金牛座对前后灯组也做出了全新设计。其由22颗LED灯组成的前转向灯集成了日行灯，且在转向时还拥有流水式动态效果；而其后灯组则采用了钢琴键式设计元素，夜间亮起时辨识度出众。

　　整体来看，全新金牛座虽仅对部分外观进行了改造，却起到了焕然一新的作用，从各个角度看去，其相比老款车型都更加时尚，也摆脱了此前过于“不起眼”的保守风格。

　　打开车门坐进驾驶室，全新金牛座的内饰升级则更加彻底。一块12.8寸全高清竖置中控大屏，几乎取代了全部实体按键，使内饰科技感陡然提升。同时，其内置的百度地图、爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，使得整块屏幕使用起来就像操作手机一样方便。更令记者记忆犹新的是，车辆搭载的全新SYNC+智行系统，只需轻唤““你好，福特”即可开启，使用中，该系统识别能力出类拔萃，令功能操作大幅简化。

　　而作为福特的旗舰轿车，全新金牛座对后排的打造同样用心。其后排座椅支持通风、加热、座椅按摩以及靠背调节等功能，放下中间扶手，一应具全的电动操控按键，更是尽显行政气息。综合来看，记者在驾驶与乘坐过程中，都有较好体验，除了功能完善、乘坐舒适的座椅，全新金牛座的NVH性能也非常出色，在B&O音响系统的加持下，全车内部氛围颇具档次。

　　但美中不足的是，在人性化细节方面，全新金牛座还有提升的空间。比如前排电动车窗按键过于靠前，正常行驶中，记者需要探身向前才能碰到；同时，前排手机无线充电板在中央扶手箱内，放置起来颇为不便。

　　动力方面，全新金牛座全系搭载了升级的第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩达390牛米；其在满足了严苛的国六B排放要求同时，相比旧款车型动力更有明显提升。

　　而在实际驾驶中，全新金牛座表现出来的则是“从容不迫”的动力输出。踩下油门，车辆起步轻快有力，却不“暴躁”，在8速手自一体变速箱的搭配下，动力输出线性、平缓。在中途行驶或加速时，车辆动力虽还有余量，但也都是细水长流般输出，对于舒适、平稳的把控极为到位。

　　总结：全新金牛座设计方面，仅凭“修修补补”就达到了“脱胎换骨”般的视觉效果，预计将收获更广泛消费者的青睐。而在动态操控方面，全新金牛座则展现出了稳重的一面，颇符合旗舰轿车的定位。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）